雪地酿酒厂小号测评标准，汽车冬天在雪地里会不会把车胎冻裂

来源：整理时间：2024-08-18 19:00:18 编辑：美酒知识手机版

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1，汽车冬天在雪地里会不会把车胎冻裂
2，冰雪路面驾车要注意哪些问题
3，冬天冰雪路面行驶车辆应注意什么

1，汽车冬天在雪地里会不会把车胎冻裂

不会的，但是要防止长时间放置会导致轮胎加速老化，所以每天开一圈对整车都有好处的。再看看别人怎么说的。

不会的。怎么能有这样的担心，东北地区的不都是这样的嘛！

不会。汽车轮胎是用优质橡胶生产出来的，一般橡胶的正常工作温度为零下四十度到零上100度，冬天再冷也就零下30多度，所以在轮胎的正常温度范围之内，不用担心轮胎冬天在雪地里会冻坏。由于冬天天气寒冷，可以使用比夏天标准高10-15%的充气压力可减少轮胎的磨损。冷车状态下建议胎压为2.2-2.3。另外冬天要加强轮胎的防护清洁，在冬季驾车前、后都要注意轮胎的清洁，驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净，如果夹在轮胎里的冰很硬，则不要强行撬挖，也不能往轮胎浇开水，用常温水浇轮胎的花纹表面即可，同时也要检查花纹沟里是否有石头、铁块、钉子等异物，如果有，及时清理。注意：冬天冷车刚启动时，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶，切勿急加速、急刹车，这样才能让轮胎寿命更长。

中国的气温不可能冻裂车胎，俄罗斯北方才有那种事情

当温度低时，气体会压缩，所以不会存在爆胎的现象，再就是橡胶耐寒，也不容易爆胎

1. 轮胎出厂前已进行过温度测试，正常储存与行驶不会出现冻裂现象2. 雪地里行驶建议换雪地轮胎，不是怕冻裂，是提高安全驾驶及制动性能

汽车冬天在雪地里会不会把车胎冻裂

2，冰雪路面驾车要注意哪些问题

冰雪路面驾车注意事项：　　起步要平稳　　冰雪路面,由于摩擦系数小,车辆起步时如果过猛,就可能在起步时出现车轮打滑的现象。如果驾驶的是手动挡车辆,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,而离合器松开的比往常要慢,油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。而对自动挡轿车来说,很多车有所谓的“雪地模式”,此时应切换到“雪地模式”起步。　　不超载不超速,保持车距平稳驾驶　　同样由于雪地里摩擦系数小,因此车辆制动比正常情况需要更长的距离,而超载和超速的车辆,会带来更大的危险。由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前　　车保持较大的安全车距是冰雪路面行车的关键。通常在冰雪路面上行车,多高的行驶速度,最少也要保持多长的安全行车距离,如每小时50公里的速度,就要保持50米的车距。　　慢转大弯轻转方向盘　　冰雪路面行驶时一定要双手握稳方向盘,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,少踩刹车。　　冰雪路面行车时一定不能空挡行驶,否则万一发生空挡打滑情况时,无法利用发动机阻力减速,非常危险。需要转向时,先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺平和,否则有可能发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。　　刹车有技巧　　如果是没ABS设备的车需要在冰雪路面减速停车时,应先快速逐个减挡利用发动机的"牵阻力"减速,再反复快点踏制动踏板平稳停车。而有ABS设备的车,也可换到低速挡,先期利用发动机的"牵阻力"减速,但是刹车必须一次踩到底,同时控制好方向盘。　　车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。　　顺车携带三角木　　坡路行车,最好有助手随行,同时携带三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。　　保持横向的安全距离　　行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,始终保持较大的横向安全距离。最好不要闪灯鸣笛催促,以免给他人精神上造成恐慌。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶.　　司机最好戴墨镜　　雪后阳光强烈炫目时,最好要戴上防护镜,以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。

车速不能太快避免在拐弯时滑冰

（1）出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。（3）冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。（4）在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。（5）不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。（6）不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。

原发布者:钱倩倩1冰雪路面行车注意事项1、起步慢抬离合缓加油如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。2、行车中保持低速平稳由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。3、加速换挡转速应低于平常车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。此时车主切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面，一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大的危险。4、冰面上禁忌急打方向盘当需要转向时，也

冰雪路面驾车要注意哪些问题

3，冬天冰雪路面行驶车辆应注意什么

起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，以提高附着力。尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手刹，少用脚刹，避免紧急刹车。若情况紧急，可以强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚刹。　　在冰雪路上行车一定要控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度；车辆要减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。尽量少用刹车，若必须刹车时要采用点刹的方式(人工ABS)。　　在冰雪路面上行驶，由于冰雪路面的阻力很小，因而制动的距离会增加。即使有ABS的车辆(不要将ABS视为绝对的安全依靠)，也要小心行驶，特别在积雪路面上一定要注意车距，因为轮胎与地面的摩擦力下降，跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车，从而造成追尾。　　转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。　　对汽车进行全面检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。　　道路被积雪覆盖后容易搞不清道路状况。应根据树、路标等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。　　冰雪道路上尽量避免超车，会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。　　行车中如果有雪花，应降低车速，使用雨刮器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，容易双目畏光、流泪，视力下降，因此，应配戴防紫外线有色防护眼镜。　　行车时应装防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要一致，左右对称。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。　　尽量避免夜间行车，结冰后，路面跟无冰路面视觉效果几乎一样，驾驶者较难判断出地面有无冰雪。

冰雪路面，摩擦力变小，附着力就变小，制动距离就会延长。因而更容易出现事故，应当更加小心驾驶。可以从以下方面注意：　　1.起步尽量使用高档并柔和　　冰雪路面容易使车辆轮胎打滑，所以往往起步显得比平时困难不少。其实诀窍还是有的，如果是有tcs或trc、asr等牵引力控制系统的车辆，一定记得要打开这些按键。这样一来起步就变得顺利多了，因为车辆可以根据车轮打滑具体情况做出自动调整，也就是通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。有esp车身稳定系统的车辆，一定记得打开这个功能，它比牵引力控制更能保障我们的安全。如果没有这项功能也不要紧，可以选择高挡位起步，手动挡以2挡甚至3挡作为起步初选，不要加油或轻加油，直到车辆起步后再慢慢调整油门以及挡位。自动挡车型可以选用雪地模式或d2以及手自一体的2挡。原理都是一样的，降低发动机功率以达到顺利起步目的。假如车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。　　2.油门一定要轻柔　　冰雪路面油门一定不能像平时一样深踩，缓慢的加油即可，只要车辆在前进，油门就不要太大。同时挡位最好控制在不高的挡位数，比如3挡位置。这样一来不但有利于通过变速箱牵制车速，而且也容易达到合理前进车速。　　3.刹车一定要留有提前量　　在雪地驾驶，摩擦系数降低，刹车也变得难以控制。一般情况下abs可以通过连续不断制动达到防止抱死轮胎目的，所以我们会尽量踩住刹车不放松以保证最大的制动效果。而冰雪路面，如果也是照此办理，可能制动的效果反而更差。所以一旦感觉右脚有abs强烈反弹，可以稍微松开刹车然后再踩刹车来制动。这样的制动距离要比纯粹的依靠abs工作来得理想。有经验的驾驶员都知道，冰雪气候下abs工作不一定是好事，不但制动更困难而且制动距离会更长。所以冰雪路面，刹车一定要留有足够的距离和反应时间提前量。　　4.方向盘是顺利前进的关键　　冰雪天气方向盘的掌握也有诀窍，首先是千万不要猛打方向盘，转向的时候尽量多绕大圈，其次是如果碰到有侧滑现象，一定不要慌张，急弯道最大可能不要轻易制动，通过降挡控制车速是最为合理的办法。如果碰上车辆失控打滑，就要向车尾打滑方向转动方向盘修正车辆轨迹，方向角度一定不要太猛烈。　　5.不熟悉路况最好不轻易尝试　　冰雪恶劣天气，道路被积雪覆盖，很多马路牙子花坛之类对于不熟悉路况的朋友们都是陷阱，轻则伤车重则伤人。所以我们一定要跟随前车的轮胎印前进。如果是车辆较少的乡村路面，最好走在路幅靠近中间的位置。平时喜欢绕近路的朋友最好还是走大马路，车辆碾压较多的情况下，冰雪也没有那么严重。　　6.最好定时清理轮胎与挡泥板之间的冰雪　　车辆在冰雪路况行走一段时间后，最容易在挡泥板和轮胎之间夹杂着冰雪，很多人不在意，认为清理也没有用，反正上路肯定就有。事实上，我们如果能够提前或不定时清理的话，可以降低轮胎打滑的机率，也可以对制动做出贡献。　　7.应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线　　冰雪天行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，因为车顶上的雪融化后会从前风挡玻璃上流下来，前车行驶中甩起来的泥污也会溅到风挡玻璃上，这时，就要喷玻璃水用雨刷器刷干净，才能保持良好的行车视线。行车中，还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气。有后视镜电加热的车辆也要及时打开这个装置。如果没有，行车前应该擦拭好后视镜。　　8.尽量不要超车，会车要小心　　冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要更加格外小心！最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道。会车时应该注意对方情况，尽可能比平时多保留一些两车之间的距离，会车前要控制好车速，尽量不要在会车时制动。如果对方车辆离我们过于贴近，应该用闪大灯或鸣喇叭方式提醒对方驾驶员。　　9.夜晚驾驶一定要注意合理的灯光　　照明条件不佳的情况下，可以打开前雾灯辅助照明，会车时不应使用远光灯。有积雪的车辆，最少保证能够提前清理车灯处的积雪，防止照明受到影响。　　10.可以适当降低轮胎胎压　　冰雪气候为了能够更好的让轮胎接触地面，可以适当降低轮胎气压。但要注意的是，气压只能是适当降低，绝不能太低，否则就适当相反了。更要注意的是，四个轮子气压最好基本一致，不要出现较大的差值。停车尽量选择非坡度地区，如果一定要停在坡面，最好用砖头塞住轮子，怕麻烦的话就挂上任意挡位以达到4轮制动的更安全保障。　　温馨提示：冰雪天气虽然可怕，但并不是需要放弃驾驶，只要小心谨慎，做好提前准备就可以了。

冬天冰雪路面行驶车辆应注意什么